Rreshtimi i frenave me performancë të lartë 19094

përshkrim i produktit

Lëshimi i frenave NR.: WVA 19094
Madhësia: 220*200*17/11.5
Aplikimi: BPW TRUCK
Materiali: Jo-azbest, fibër sintetike, gjysmë metal

Specifikimet

1. Pa zhurmë, 100% pa asbest dhe përfundim i shkëlqyer.
2. Jetëgjatësia në gjendjen më të vështirë të rrugës.
3. Fuqi e jashtëzakonshme ndaluese.
4. Ulja e nivelit të pluhurit.
5. Punon në heshtje.

Përparësitë

Parimi i frenave të daulleve:
Frenat e daulleve janë përdorur në automobila për gati një shekull, por për shkak të besueshmërisë së tyre dhe forcës së fuqishme frenuese, frenat e daulleve përdoren ende në shumë modele sot (kryesisht përdoren në rrotat e pasme).
Frenat e tamburit përdorin presion hidraulik për të shtyrë jaskat e frenave të instaluara në kazanin e frenave nga jashtë, në mënyrë që jaskat e frenave të fërkohen me sipërfaqen e brendshme të tamburit të frenave që rrotullohet me rrotat, duke prodhuar kështu një efekt frenimi.

Sipërfaqja e brendshme e tamburit të frenimit të frenave të daulleve është pozicioni ku pajisja e frenimit gjeneron çift rrotullues frenimi.Në rastin e marrjes së të njëjtit çift rrotullues frenimi, diametri i tamburit të frenimit të pajisjes së frenimit të daulleve mund të jetë shumë më i vogël se disku i frenimit të frenave të diskut.Prandaj, për të përftuar forcë të fuqishme frenimi, automjeti në shkallë të gjerë me ngarkesë të madhe mund të instalojë frenat e tamburit vetëm në hapësirën e kufizuar të buzës së rrotës.

E thënë thjesht, frena e tamburit është një pajisje frenimi që përdor jastëkët e palëvizshëm të frenave në kazanin e frenave për t'u fërkuar me kazanin e frenave që rrotullohet me rrotat për të krijuar fërkime për të zvogëluar shpejtësinë e rrotave.

Kur pedali i frenave shtypet, forca e këmbës bën që pistoni në cilindrin kryesor të frenave të shtyjë lëngun e frenave përpara dhe të krijojë presion në qarkun e vajit.Presioni transmetohet në pistonin e cilindrit të frenave të secilës rrotë përmes vajit të frenave, dhe pistoni i cilindrit të frenave i shtyn jastëkët e frenave nga jashtë, duke shkaktuar fërkime midis jastëkëve të frenave dhe sipërfaqes së brendshme të tamburit të frenave dhe duke gjeneruar mjaftueshëm fërkimi për të ulur shpejtësinë e rrotave.Për të arritur qëllimin e frenimit.